Seguridad Vial, Manejo Defensivo y Señales de Tránsito
Perfilado de sección
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Estrategias para conducir un vehículo evitando perjuiciosEl conductor tiene que conocer la norma en tránsito, con sus señales, y acatar es esencial, subrayando que su función más que correctiva es preventiva. Su cumplimiento es vital para reducir los siniestros viales. Pero el Manejo Defensivo requiere mucho más. Es fundamental crear, cimentar y fortalecer hábitos comportamentales que, en el subconsciente del actor vial, se activen de forma natural (intuitiva) para tomar siempre (en general) la más sabia decisión en cada uno de sus movimientos al desplazarse por una vía pública, comenzando con su previa planificación.
Dichos comportamientos asumen que puedo confiar en mí actuar, no me engaño y poseo el saber y habilidad para conducir y conducirme en la vía pública, acatando la norma y recomendaciones del caso. Pero, no confío en que los demás estén igual de preparados para esa titánica misión y vivo ALERTA a cualquier imprudencia (de otros) para dejar salir el héroe que hay en mí.
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Los estudiantes debenVerCrear entradas: 1
Aquí encuentra los principales términos junto con sus definiciones de las palabras y conceptos contínuamente utilizados durante el desarrollo de las actividades propuestas en el presente curso.
Como parte de las actividades evaluativas se le invita a cada estudiante para visitar el glosario y comentar, al menos una (1) vez, alguna entrada del diccionario. También puede editar una entrada existente si considera que su aporte la puede mejorar o puede crear una nueva entrada si cree que falta algún término importante y afín con el tema estudiado.
Anímese que todos estamos aprendiendo, con usted.
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Se desprende de cifras consolidadas de lesionados y fallecidos en siniestros viales por parte del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses tendencias fatales en siniestros viales por causa de factores humanos sumado a otras variables de seguridad vial. Solo cuando todas y todos estemos de acuerdo en no aceptar ni siquiera un (1) siniestro vial veremos luz al final del camino (no la del vehículo que me atropella).Actividades: 5 -
Las aplicaciones de este módulo consisten esencialmente en conocer el uso, clasificación, funcionalidad, color, tamaño, etc., de los dispositivos utilizados en el ámbito nacional para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclorrutas.El proyecto de señalización debe guardar armonía, estética y comodidad con el diseño geométrico de las vías para ofrecer un recorrido fácil y agradable exento de sorpresas y desorientaciones.
Actividades: 4-
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Control de la Velocidad y Distancias de FrenadoLa distancia de frenado es un parámetro importante y se define como el camino que requiere el vehículo para llegar de la velocidad actual a la deseada.
La distancia de frenado se infra valora a menudo lo que provoca que muchos conductores descuidan la distancia de seguridad a altas velocidades.
Saber calcular la distancia de frenado y conocer los factores que la afectan, muchas veces salva vidas.
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Los estudiantes debenVer
Señales de TránsitoLas señales de tránsito no solo están ahí para restringir y alertar.
También fueron diseñadas para darle la mayor cantidad de información posible al conductor y al viajero, para que logre guiarse hacia su destino sin contratiempos y con la mayor seguridad posible. Esa es su esencia: prevenir, evitar e informar. Con los cambios que estamos viviendo en las vías colombianas, como dobles calzadas, túneles; las vías de transmi, nuevas ciclorutas en diferentes partes del país, etc, es fundamental que le pongas atención a la nueva señalización.
Son como nuestra sombra: las vemos al salir, mientras nos dirigirnos a la empresa, universidad u otro destino, las vemos pintadas en el asfalto, elevadas sobre la vía o a un costado de la calle.
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La movilidad es un derecho fundamental, es el motor de las sociedades, cada día necesitamos movernos para trabajar, estudiar o divertirnos.Movilidad sostenible y movilidad responsable son dos conceptos que van de la mano para enfocar el futuro de nuestras ciudades y carreteras de una manera alternativa. Y es que, si hace cien años el uso del coche era impulsado por las administraciones como una ventaja para el usuario, ahora el protagonismo lo ha ocupado el peatón. Cada vez son más las ciudades que ceden espacio al transeúnte en detrimento del vehículo particular, mostrando un firme compromiso de apoyo al medio ambiente.
Hemos de tener en cuenta que las emisiones de CO2 procedentes de los combustibles fósiles que se utilizan, mayoritariamente, para hacer circular a nuestros vehículos son las responsables de un gran daño a nuestro planeta. Por eso urge apostar a todos los niveles por una movilidad alternativa y limpia.
Movilidad sostenible
Surge ante los problemas medioambientales ocasionados por el uso del coche particular como principal medio de transporte. Las actuaciones que se engloban dentro de esta forma de pensar pretenden reducir los efectos negativos de la movilidad actual sobre el planeta y nuestra salud, tales como la polución en el aire, la dependencia de los combustibles fósiles o la saturación de las vías de circulación.
La movilidad sostenible se puede enfocar desde dos puntos de vista: el personal y el administrativo. A título personal puedes reducir el uso de tu vehículo, compartir coche para acudir al trabajo o dar mayor uso a la bicicleta. En algunos casos, de hecho, estas elecciones tienen una doble vertiente de ventajas: reducir la contaminación y mejorar la salud. Es lo que ocurre cuando se apuesta por el uso de la bicicleta para acudir al trabajo, por ejemplo.
En el enfoque administrativo, se trata de que a nivel local, autonómico y estatal se promueva el uso del transporte público.
Movilidad responsable
La movilidad responsable es otro de los conceptos que se impone en el futuro a corto plazo de nuestras ciudades. Tiene en cuenta a las personas y la tecnología, que se convierte en una aliada para aportar soluciones inteligentes. Pero esta vez se va un paso más allá de lo propuesto por la movilidad sostenible. No solo apela al cuidado del medio ambiente en nuestra forma de movernos, sino a una concienciación respecto a por qué elegimos un medio u otro. Si la movilidad sostenible implicaba el cambio por parte de las administraciones, la movilidad responsable supone aceptar la responsabilidad individual.
Algo tan sencillo como circular como peatones igual que si fuéramos un vehículo supone un acto de movilidad responsable.
Actividades: 5 -
En muchas ocasiones se ha dicho que la Educación Vial no es otra cosa que una manifestación más de la educación cívica, y posiblemente tengan razón. El hecho cierto es que, en general, los problemas del tráfico vienen dados por aspectos técnicos y por la necesidad de compartir un espacio.Por lo tanto, nuestros derechos a ocupar y usar ese espacio están condicionados por los derechos de los demás para utilizar el mismo espacio. Las normas de tráfico no son más que los acuerdos que hemos adoptado para que el uso de las vías públicas (espacio compartido) sea posible sin conflictos. Cuando alguien incumple las normas se produce la confrontación de los derechos de unos y otros.
Este aparentemente sencillo esquema es la base fundamental de la intervención en Educación Vial. Que los ciudadanos sientan la necesidad de cumplir las normas de tráfico es el paso definitivo para la modificación de su conducta y posiblemente de su actitud con respecto al tráfico.
Actividades: 5 -
La mitad de todas las víctimas mortales ocasionadas por los accidentes de tránsito son peatones, ciclistas y motociclistas.La mitad de todas las muertes que acontecen en las carreteras del mundo se produce entre los usuarios menos protegidos de las vías de tránsito: motociclistas (23%), peatones (22%) y ciclistas (4%). Ahora bien, la probabilidad de que un motociclista, un ciclista o un peatón pierda la vida en la carretera varía en función de la región: así, con un 43%, la Región de África registra el mayor porcentaje de muertes de peatones y ciclistas del total de defunciones por accidentes de tránsito, mientras que esas tasas son relativamente bajas en la Región de Asia Sudoriental. Ello refleja, en parte, el nivel de las medidas de seguridad vial adoptadas para proteger a los diferentes usuarios de la vía pública y las formas de movilidad que predominan en las distintas regiones.
La seguridad vial es velar por la protección a la vida de las personas en las vías, y se compone de cinco pilares (Componente Institucional: La Administración de la empresa; Factor Humano: Los conductores y el recurso humano; Pilar Vehículos: Vehículos Seguros; Pilar Infra estructura Segura y; Pilar Atención a Víctimas). Desde esos objetivos se desprenden una serie de acciones, recomendaciones y normas que buscan cocientizar a los actores del tránsito desde la educación y el respeto por la vida.
Actividades: 4 -
Aquí puede descargar el certificado del curso, cuando cumpla el setenta por ciento (70%) de las actividades.Actividades: 0
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