General

Un agente de seguridad de acceso a la nube (CASB) es un punto de imposición de políticas de seguridad, ya sea en las instalaciones físicas o en la nube, situado entre los consumidores de servicios en la nube y los proveedores de servicios en la nube, cuyo propósito es combinar e interponer políticas de seguridad.

De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: pieza que cubre la cabeza, especialmente diseñada para proteger contra golpes, sin impedir la visión periférica adecuada que cumpla con las especificaciones de las normas Icontec 4533 Cascos Protectores para Usuarios de Vehículos o la norma que la modifique o sustituya.

FORRO METÁLICO DELGADO HECHO A BASE DE ALEACIÓN DE METALES ANTIFRICCIÓN QUE SE USA PARA EVITAR EL ROCE DIRECTO ENTRE LOS ELEMENTOS MÓVILES DE UN MOTOR U OTROS MECANISMOS DEL VEHÍCULO. SE LLAMA BUJE A LOS FORROS METÁLICOS QUE SE COLOCAN ENTRE LA BIELA Y EL PASADOR O ENTRE ÉSTE Y LOS OJOS DEL PISTÓN; TAMBIÉN RECIBEN ESTE NOMBRE LOS QUE VAN EN EL INTERIOR DE LOS CARDANES, EN EL MUÑÓN DE NUDA Y EL EJE DELANTERO, ETC., "CASQUILLO" SE DESIGNA MÁS COMÚNMENTE AL METAL ANTIFRICCIÓN DE LAS BIELAS Y EL CIGÜEÑAL CUANDO ESTOS SON "SUPERPUESTOS".

REFERIDOS A LA SUSPENSIÓN, SON ELEMENTOS DE GOMA VULCANIZADA QUE SE UTILIZAN PARA UNIR LAS SUSPENSIONES AL CHASIS, DE FORMA QUE NO EXISTAN PIEZAS MÓVILES METÁLICAS EN CONTACTO. SU MISIÓN ES CONSEGUIR UN BUEN AISLAMIENTO Y PERMITIR QUE LAS SUSPENSIONES TRABAJEN CORRECTAMENTE. ALGUNOS CASQUILLOS TIENEN PIEZAS METÁLICAS INTERMEDIAS Y ELEMENTOS DE DIFERENTE FLEXIBILIDAD, PARA INDUCIR UN ÁNGULO AL ELEMENTO DE SUSPENSIÓN AL QUE ESTÁN UNIDOS. MEDIANTE ESTE TIPO DE CASQUILLOS SE CONSIGUEN LOS (MALAMENTE) LLAMADOS "EJES AUTODIRECCIONALES". TAMBIÉN SE CONOCEN COMO "SILENTBLOCKS".

ES UN ELEMENTO DEPURADOR DE LOS GASES DE ESCAPE. SU FUNCIONAMIENTO SE BASA EN QUE CONTIENE METALES (SOBRE TODO PLATINO Y RODIO EN PROPORCIONES MUY PEQUEÑAS) QUE FACILITAN LA REACCIÓN ENTRE LOS GASES DE ESCAPE Y EL OXÍGENO DEL AIRE, PARA CONVERTIRLOS EN SUSTANCIAS MENOS PERJUDICIALES. LOS CATALIZADORES LLAMADOS DE OXIDACIÓN CONSIGUEN QUE EL MONÓXIDO DE CARBONO CO QUE SE GENERA DURANTE LA COMBUSTIÓN SE CONVIERTA EN DIÓXIDO DE CARBONO CO2 AL TOMAR OXÍGENO (EL PRIMERO ES UN GAS TÓXICO Y EL SEGUNDO NO), Y TAMBIÉN QUEMA LOS HIDROCARBUROS (AUNQUE PAREZCA INCREÍBLE, PARTE DEL COMBUSTIBLE QUE ENTRA EN LOS CILINDROS SALE INTACTO) PROVOCANDO UNA REACCIÓN DE COMBUSTIÓN EN LA QUE SE DESPRENDE CO2 Y VAPOR DE AGUA. TAMBIÉN HAY CATALIZADORES DE TRES VÍAS, QUE ADEMÁS DE OXIDAR (AÑADIR OXÍGENO) PUEDEN REDUCIR (QUITAR OXÍGENO) CIERTOS GASES DE ESCAPE. ASÍ, EL MONÓXIDO NO Y DIÓXIDO DE NITRÓGENO NO2 SE CONVIERTEN EN NITRÓGENO N2 Y OXÍGENO O2. LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO DE UN CATALIZADOR ES DE UNOS 800°C, Y NO PUEDEN FUNCIONAR CON GASOLINA CON PLOMO, PUES ESTE METAL SE DEPOSITA SOBRE LOS COMPONENTES DEL CATALIZADOR, ANULANDO SU RENDIMIENTO.

Relación ordenada de productos o servicios pertenecientes al mismo conjunto, que por su número y/o características precisan de esa catalogación.

Accidente desencadenado por la acción del hombre, las fuerzas de la naturaleza o circunstancias tecno-sociológicas, susceptibles de causar una multiplicidad de daños en las personas, los bienes y el medio ambiente.

Proceso en el que se asignan categorías a las variables individuales que se van a estudiar. Es una manera de seleccionar las categorías que se quieren para el objeto de estudio. Las categorías tendrán que ser excluyentes entre si y deben recoger todas las posibilidades de clasificación de los datos, pudiéndose agrupar en una categoría denominada «otros» o, «resto» pero de manera que todos los datos se vean reflejados.