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SUSPENSIÓN EN LA QUE EL AMORTIGUADOR ESTÁ SOLIDARIAMENTE UNIDO AL BUJE DE LA RUEDA, DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DEL BASTIDOR CON RELACIÓN A LA RUEDA TIENE LA MISMA DIRECCIÓN QUE EL EJE PERPENDICULAR DEL AMORTIGUADOR. COMO ELEMENTOS DE UNIÓN ENTRE RUEDA Y BASTIDOR, LA SUSPENSIÓN MCPHERSON NECESITA ? ADEMÁS DEL AMORTIGUADOR? ARTICULACIONES EN LA PARTE INFERIOR DEL BUJE. LA VERSIÓN ORIGINAL TENÍA UN BRAZO TRANSVERSAL Y LA BARRA ESTABILIZADORA EN FUNCIÓN DE TIRANTE LONGITUDINAL. EN VERSIONES POSTERIORES SE REEMPLAZA LA ESTABILIZADORA POR OTRO BRAZO, O AMBOS BRAZOS POR UN TRIÁNGULO. EN RUEDAS QUE NO SON MOTRICES, HAY VERSIONES DE LA SUSPENSIÓN MCPHERSON CON DOS BRAZOS TRANSVERSALES Y UNO OBLICUO O LONGITUDINAL. LA HORQUILLA DE UNA MOTO ES UN SISTEMA SEMEJANTE AL MCPHERSON DE UN COCHE.