General

SE COMPONEN DE UN DISCO MONTADO SOBRE EL CUBO DE LA RUEDA, Y UNA MORDAZA COLOCADA EN LA PARTE EXTERNA CON PASTILLAS DE FRICCIÓN EN SU INTERIOR, DE FORMA QUE, AL APLICAR LOS FRENOS, LAS PASTILLAS PRESIONAN AMBAS CARAS DEL DISCO A CAUSA DE LA PRESIÓN EJERCIDA POR UNA SERIE DE PISTONES DESLIZANTES SITUADOS EN EL INTERIOR DE LA MORDAZA. LA MORDAZA PUEDE SER FIJA Y CON DOS PISTONES, UNO POR CADA CARA DEL DISCO. PERO TAMBIÉN EXISTEN MORDAZAS MÓVILES, QUE PUEDEN SER OSCILANTES, FLOTANTES O DESLIZANTES, AUNQUE EN LOS TRES CASOS FUNCIONAN DE LA MISMA MANERA: LA MORDAZA SE MUEVE O PIVOTA DE FORMA QUE LA ACCIÓN DE LOS PISTONES, COLOCADOS SÓLO A UN LADO, DESPLAZA TANTO LA MORDAZA COMO LA PASTILLA. SON MÁS LIGEROS QUE LOS FRENOS DE TAMBOR Y DISIPAN MEJOR EL CALOR, PUES LOS DISCOS PUEDEN SER VENTILADOS, BIEN FORMADOS POR DOS DISCOS UNIDOS ENTRE SÍ DEJANDO EN SU INTERIOR TABIQUES DE REFRIGERACIÓN, BIEN CON TALADROS TRANSVERSALES O INCLUSO AMBAS COSAS.