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EL AIRE QUE "RESPIRA" EL MOTOR CONTIENE UNA SERIE DE PARTÍCULAS DE POLVO EN SUSPENSIÓN QUE SE PUEDEN CIFRAR ENTRE 1 Y 30 MG/M3, DEPENDIENDO DEL ESTADO DE LA CARRETERA. PUESTO QUE UN MOTOR PEQUEÑO PUEDE "TRAGAR" DEL ORDEN DE 3000 LITROS DE AIRE POR MINUTO, SI NO ESTUVIERA PROTEGIDO PASARÍAN AL INTERIOR DE LOS CILINDROS HASTA 10 GRAMOS DE POLVO CADA HORA. POR ELLO SE UTILIZAN LOS FILTROS DE AIRE, QUE EN EL MEJOR CASO ALCANZAN UN 99 POR CIENTO DE EFICACIA, PUES NINGUNO ES CAPAZ DE EVITAR POR COMPLETO QUE PARTÍCULAS TAN MINÚSCULAS PASEN AL INTERIOR DEL MOTOR.