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UNA VEZ QUE LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE ARDE, BIEN POR EL SALTO DE UNA CHISPA EN LOS MOTORES DE GASOLINA O POR LA ELEVADA COMPRESIÓN EN LOS MOTORES DIESEL, UN AUMENTO DE PRESIÓN PROVOCADO POR LA DILATACIÓN DEL GAS FUERZA AL PISTÓN BAJE DE NUEVO DESDE EL PMS AL PMI. LOS GASES QUEMADOS SE EXPANDEN EN EL INTERIOR DEL CILINDRO, Y LA FUERZA QUE SE GENERA HACE QUE EL PISTÓN TRANSMITA SU MOVIMIENTO A TRAVÉS DE LA BIELA HACIA EL CIGÜEÑAL. ESTAMOS EN LA FASE ?ACTIVA? DEL CICLO, ES DECIR, EN LA ÚNICA QUE PRODUCE TRABAJO. DURANTE ESTA FASE, LAS DOS VÁLVULAS PERMANECEN CERRADAS.