General

EN EL CASO DE UNA MECÁNICA, ES MUY IMPORTANTE NO DESCUIDAR EL NIVEL DE LUBRICANTES QUE ESTÁ SEÑALADO EN LA VARILLA; EL ACEITE ES VITAL PARA MANTENER REFRIGERADOS Y PROTEGIDOS LOS ENGRANAJES INTERIORES DE LA CAJA. CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO, LAS COMBINACIONES DE PIÑONES GIRAN A ELEVADAS REVOLUCIONES Y NECESITAN MANTENER UNA TEMPERATURA BAJA PARA QUE NO SE PRODUZCA EL FENÓMENO DE LA DILATACIÓN. EL SEGUNDO ASPECTO IMPORTANTE PARA PRESERVAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA MECÁNICA ES QUE EL EMBRAGUE SE ENCUENTRE TRABAJANDO DE MANERA CORRECTA. CUANDO EL DISCO ESTÁ GASTADO O EL CABLE DE ACERO SE HA DILATADO A CAUSA DEL USO, ESTE MECANISMO NO CUMPLE BIEN CON LA TAREA DE CONECTAR Y DESCONECTAR EL GIRO DEL MOTOR A LA CAJA; ESTA SITUACIÓN PROVOCA FUERTES ROCES ENTRE LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES CUANDO SE INSERTA UN CAMBIO, OCASIONANDO DAÑOS ACUMULATIVOS. UN MAL HÁBITO ES APOYAR LA MANO DERECHA SOBRE LA PALANCA DE CAMBIOS; ESTA COSTUMBRE EN LOS VEHÍCULOS QUE CUENTAN CON ARTICULACIONES CORTAS, PUEDE SER MUY NOCIVAS; LA PRESIÓN EJERCIDA PRODUCE CIERTOS ROCES INTERNOS QUE, AUNQUE MÍNIMOS, A LA LARGA PUEDEN OCASIONAR DAÑOS CONSIDERABLES EN EL SISTEMA COMO, POR EJEMPLO, ROTURA DE DIENTES Y DESGASTE PREMATURO DE RODAMIENTOS.