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SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL CREADO POR BOSCH EN EL QUE HAY UNA BOMBA DE GASÓLEO PARA CADA CILINDRO, UNIDA A UN INYECTOR CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE. SU PRINCIPAL VENTAJA ES QUE REDUCE EL TRAYECTO QUE RECORRE EL GASÓLEO DESDE LA BOMBA HASTA QUE LLEGA A LA SALIDA DEL INYECTOR. EN CONSECUENCIA, LA CANTIDAD DE GASÓLEO COMPRIMIDO Y LAS FLUCTUACIONES DE PRESIÓN SON MENORES QUE EN OTROS TIPOS DE INYECCIÓN. EL SISTEMA DE BOMBA-INYECTOR ES EL PRIMERO QUE GENERA UNA PRESIÓN DE INYECCIÓN EN TURISMOS SUPERIOR A 2.000 BAR.