General

SU MISIÓN ES LIMITAR EL BALANCEO DE LA CARROCERÍA CUANDO SE TOMA UNA CURVA CERRADA A GRAN VELOCIDAD. SE TRATA DE BARRAS DE ACERO QUE CONECTAN LAS SUSPENSIONES DE LAS DOS RUEDAS DEL MISMO EJE, Y A SU VEZ VAN UNIDAS A LA CARROCERÍA, OPONIÉNDOSE AL PAR DE FUERZAS QUE GENERAN EL BALANCEO MEDIANTE SU PROPIA RIGIDEZ TORSIONAL O RESISTENCIA A "RETORCERSE". LA FORMA DE LA ESTABILIZADORA DEPENDE DEL ESQUEMA DE SUSPENSIÓN DE CADA VEHÍCULO, SI BIEN SIEMPRE VAN INSTALADAS PERPENDICULARMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL COCHE, A IGUALDAD DE DISEÑO, CUANTO MÁS GRUESA ES UNA ESTABILIZADORA MAYOR ES SU RESISTENCIA A LA TORSIÓN Y, POR TANTO, MAYOR SU EFECTO ANTIBALANCEO. PERO COMO CASI SIEMPRE, DEBE ENCONTRARSE UN COMPROMISO, PUES A MAYOR RIGIDEZ MAYOR INTERFERENCIA EN EL FUNCIONAMIENTO ENTRE LOS DOS LADOS DE LA SUSPENSIÓN.