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EJE DA ACERO CON EXCÉNTRICAS O LEVAS, PARA ACCIONAR LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE DE UN MOTOR, EN EL MOMENTO CORRESPONDIENTE. ES ACCIONADO POR EL EJE CIGÜEÑAL, POR MEDIO DE LOS PIÑONES DE LA DISTRIBUCIÓN O PIÑONES DE "SINCRONIZACIÓN". SE APROVECHA PARA ACCIONAR LA BOMBA DE ACEITE, DE GASOLINA Y EL EJE DEL DISTRIBUIDOR.