ACTORES VIALES

2.3. Estándares del Motociclista

Estándares

Antes de comenzar la marcha el motociclista debe:

• Verificar la lista de chequeo de seguridad teniendo en cuenta el nivel de aceite y de combustible, así como el estado de las luces, los frenos, el embrague, los espejos, la presión de las llantas, entre otros.
• Asegurar la herramienta y los accesorios.
• Organizar los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos.
• Ponerse el casco de seguridad debidamente abrochado, acción que debe
• realizar también su acompañante.
• Colocarse las gafas de seguridad de dotación o bajar la pantalla del casco.

Al transitar, el motociclista debe:

• Llevar el equipo de protección personal asegurado correctamente: casco, gafas o
• pantalla.
• Mantener la luz encendida durante el día.
• Circular por el centro de su carril conservando una prudente distancia con el
• vehículo de adelante.
• Fijarse si es posible realizar la maniobra de adelantamiento y anunciarla con las
• direccionales tanto para salir como para ingresar al carril.
• Anunciar anticipadamente un giro con la direccional o con señal de mano.
• Disminuir la velocidad antes de ingresar a la intersección y mirar hacia ambos lados de la vía para asegurarse de que no viene otro vehículo.
• Parar completamente cuando encuentre una señal de pare o cuando así lo indique el semáforo, y esperar a que esté en verde para reiniciar su marcha.
• Ceder el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación.
• Respetar la cebra, el peatón y los pasos peatonales, así como a los otros conductores y sus respectivos vehículos.
• Disminuir la velocidad para ingresar a la curva.
• Esperar con paciencia cuando se encuentre obstáculos o trancones en la vía.
• Estacionar bien su moto cuando se proceda a realizar una diligencia.
• Utilice y opere las motocicletas únicamente si está autorizado para hacerlo.

Deberes de los motociclistas

1.   Usar un buen casco que cumpla con la norma técnica y mantenerlo siempre abrochado. El casco no es para evitar una infracción de tránsito, se debe usar uno que realmente ofrezca protección en caso de un accidente y que cumpla con las normas técnicas. Se debe cambiar en caso de que el casco reciba un impacto, así en su apariencia externa se vea en perfecto estado.

2.   Anticipar las emergencias. Se debe conducir con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Se debe tener claro que  para otros vehículos se puede llegar a ser invisible.

3.   Nunca se debe adelantar entre dos vehículos ni por la derecha y se debe tener claro que la motocicleta está diseñada para dos personas.  Cualquier movimiento inesperado  puede hacer perder el control de la moto. Se deben respetar las señales de tránsito las cuales están diseñadas para proteger su vida y la de los demás actores de la vía.

4.   No transitar sobre las señales blancas y amarillas de la vía cuando esta se encuentre mojada y mantenerse atento a los residuos de aceite dejados por otros vehículos (en estas condiciones no hay buena tracción con las llantas). 

5.   Usar siempre las direccionales, stop, luz frontal y los espejos para indicar a otros conductores cual será su próxima maniobra y nunca se deben retirar de su vehículo. El uso del chaleco reflectivo en la noche es una buena medida para salvar su vida.

6.   Mantener la presión de aire de las llantas según la recomendación del fabricante. Las  llantas con exceso o falta de presión comprometen la adherencia de la moto al piso y hacen que la conducción se vuelva inestable. Hacer una inspección básica de la motocicleta antes de salir: revisar luces, frenos, llantas, nivel de aceite y pito. Atender las recomendaciones de inspección y mantenimiento del fabricante.

7.   Utilizar siempre ambos frenos a la hora de detenerse. Practicar la maniobra de frenado en una zona segura y despejada para que a la hora de una emergencia se pueda hacer sin problemas. 

8.   Antes de voltear o girar por un cruce, mirar a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda. Esta maniobra sirve para asegurarse que un vehículo no aparecerá en el último momento. 

9.   Recordar que la motocicleta no es un vehículo de carga. Consultar el manual del fabricante para conocer los límites de peso y dimensión de objetos que se puedan transportar.

10.   Manejar más despacio de lo que la capacidad del conductor y la de la moto permita. En caso de que un vehículo ajeno, cometa una imprudencia o haya obstáculos en la vía, (peatones, huecos, etc.) se tendran los reflejos y la potencia que se necesitan para sortear la situación. Se debe tener en cuenta que la velocidad máxima en zona residencial es de 30 Km/h, en la ciudad 60Km/h y en carretera 80 Km/h.